ከባድ ተረኛ የኢንዱስትሪ አገናኝ ሰንሰለት የማዕድን ማውጫ ሰንሰለት፣ ማዕድን የበረራ ማስተላለፊያ ሰንሰለት፣ የተበየደው አገናኝ ሰንሰለት
ከባድ ተረኛ የኢንዱስትሪ አገናኝ ሰንሰለት የማዕድን ማውጫ ሰንሰለት፣ ማዕድን የበረራ ማስተላለፊያ ሰንሰለት፣ የተበየደው አገናኝ ሰንሰለት
ምድብ
የቦርድ የበረራ ባር፣ የውጪ በረራ ባር፣ መንታ ሰንሰለት የበረራ ባር፣ ባለሶስት ሰንሰለት የበረራ ባር፣ ነጠላ ሰንሰለት የበረራ ባር፣ የበረራ ባር ሰንሰለት ስርዓት፣ የጠፍጣፋ አይነት ማገናኛ ሰንሰለት፣ የተጭበረበረ የበረራ ባር የማዕድን ሰንሰለት ማጓጓዣ የበረራ ባር፣ ዲን 22259 የበረራ አሞሌዎች በሰንሰለት ውስጥ ያገለግላሉ። በማዕድን ማውጫ ውስጥ ማጓጓዣዎች
ከታዋቂነቱ አንፃር የበረራ ባር ዓይነቶች እንደሚከተለው ሊመደቡ ይችላሉ፡
ማስገቢያ የበረራ አሞሌ
የውጪ በረራ አሞሌ
መንታ ሰንሰለት የበረራ አሞሌ
ባለሶስት ሰንሰለት የበረራ አሞሌ
ነጠላ ሰንሰለት የበረራ አሞሌ
መተግበሪያ
የታጠቁ የፊት ማጓጓዣዎች (AFC)፣የጨረር ደረጃ ጫኚዎች (BSL)
የተለመዱ የበረራ አሞሌዎች ፊት ለፊት ማጓጓዣዎች እና የጨረር ደረጃ ጫኚዎች ላይ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውሉት ለቻይንኛ MT/T 323 ደረጃዎች ወይም DIN 22259 ሊሠሩ ይችላሉ። ክላምፕስ (በጥራት ብሎኖች እና ለውዝ ጋር) ብቃት የበረራ አሞሌዎች ጋር ልኬት ብቃት, ቀላል ስብሰባ እና የሚፈለጉ መካኒካል ባህሪያት በሚገባ ተወስዷል.
ተጨማሪ ዓይነቶች የበረራ አሞሌዎች እና የጭረት ማስቀመጫዎች ለደንበኞች ዝርዝር መግለጫ / ዲዛይኖች ሊቀርቡ ይችላሉ።
ምስል 1: የበረራ አሞሌዎች A / B / C / D አይነት
ሠንጠረዥ 1፡ የበረራ ባር አይነት A ልኬት ለመንታ ሰሌዳ ሰንሰለት ማጓጓዣ (ሚሜ)
የሰንሰለት መጠን | ርዝመት | ሰንሰለት ሲ.ሲ | ቦልት ሲ.ሲ | d1 |
22 x 86 | 574 | 110 (± 0.5) | 220 (± 0.5) | 26 |
26 x 92 | 577 | 120 (± 0.5) | 240 (± 0.5) | |
666 | ||||
674 | ||||
708 | ||||
710 | ||||
710 | 140 (± 0.5) | 275 (± 0.5) | ||
30 x 108 | 674 | 130 (± 0.5) | 260 (± 0.5) | |
708 | ||||
710 | ||||
764 | 140 (± 0.5) | 275 (± 0.5) | 33 | |
34 x 126 | 754 | 180 (± 1.0) | 348 (± 0.5) | |
786 | 160 (± 1.0) | 320 (± 0.5) | ||
915 | 200 (± 1.0) | 400 (± 0.75) | 26 |
ሠንጠረዥ 2፡ የበረራ ባር አይነት B፣ C እና D ልኬቶች ለመንታ ሰሌዳ ሰንሰለት ማጓጓዣ (ሚሜ)
የሰንሰለት መጠን | ርዝመት | ሰንሰለት ሲ.ሲ | ቦልት ሲ.ሲ | d1 |
14 x 50 | 388 | 60 (± 0.5) | 160 (± 0.5) | 17.5 |
390 | ||||
486 | ||||
22 x 86 | 574 | 90 (± 0.5) | 250 (± 0.5) | 26 |
26 x 92 | 674 | 100 (± 0.5) | 280 (± 0.5) | 26 |
710 | ||||
34 x 126 | 786 | 200 (± 1.0) | 400 (± 0.75) | 26 |
884 | ||||
886 | ||||
984 | ||||
988 | ||||
38 x 137 | 984 | 200 (± 1.0) | 400 (± 0.75) | 26 |
1184 | 240 (± 1.0) | 460 (± 0.75) | 33 | |
42 x 146 | 984 | 220 (± 1.0) | 440 (± 0.75) | 33 |
42 x 152 | 984 | 220 (± 1.0) | 440 (± 0.75) | 33 |
48 x 152 | 984 | 280 (± 1.0) | 520 (± 0.75) | 33 |
1184 |