ይህ መረጃ የሰንሰለት ላሽንግን ደህንነቱ የተጠበቀ አጠቃቀም ዋና ዋና ነጥቦችን ብቻ የሚሸፍን አጠቃላይ ተፈጥሮ ነው። ይህንን መረጃ ለተወሰኑ መተግበሪያዎች ማሟላት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም በጭነት መከልከል ላይ አጠቃላይ መመሪያውን ይመልከቱ ፣ ከቅጠል በላይ።
ሁልጊዜ፡
ከመጠቀምዎ በፊት የሰንሰለት መገረፍ ይፈትሹ.
● ለተመረጠው የጭነት መቆጣጠሪያ ዘዴ የሚያስፈልገውን የመግረዝ ኃይል (ዎች) ያሰሉ.
● ቢያንስ የሚሰላውን የመገረፍ ኃይል(ዎች) ለማቅረብ የሰንሰለት መገረፍ አቅም እና ቁጥር ይምረጡ።
● በተሽከርካሪው ላይ ያሉት የመገረፍ ነጥቦች እና/ወይም ጭነቱ በቂ ጥንካሬ እንዳላቸው ያረጋግጡ።
● የሰንሰለት መቆንጠጫውን ከትንሽ ራዲየስ ጠርዞች ይጠብቁ ወይም በአምራቹ መመሪያ መሰረት የጭረት አቅምን ይቀንሱ.
● የሰንሰለቱ መገረፍ በትክክል መወጠሩን ያረጋግጡ።
● ግርፋቱ ከተተገበረ በኋላ ጭነቱ ያልተረጋጋ ከሆነ የሰንሰለት መገረፍ በሚለቁበት ጊዜ ጥንቃቄ ያድርጉ።
በጭራሽ፡-
● ሸክም ለማንሳት በሰንሰለት መገረፍ ይጠቀሙ።
● የሰንሰለት ግርፋትን አንጓ፣ ማሰር ወይም ቀይር።
● የሰንሰለት መገረፍ ከመጠን በላይ መጫን።
● ያለ ጠርዝ ጥበቃ ወይም የመገረፍ አቅም ሳይቀንስ በሹል ጠርዝ ላይ የሰንሰለት መገረፍ ይጠቀሙ።
● አቅራቢውን ሳያማክሩ የሰንሰለት መገረፍ ለኬሚካሎች ያጋልጡ።
● የተዛባ የሰንሰለት ማያያዣዎች፣የተበላሸ መወጠር፣ የተበላሹ ተርሚናል ፊቲንግ ወይም የጠፋ መታወቂያ መለያ ያላቸውን የሰንሰለት ጅራፍ ይጠቀሙ።
ትክክለኛውን ሰንሰለት ማሸት መምረጥ
የሰንሰለት መገረፍ ደረጃው BS EN 12195-3፡ 2001 ነው። ሰንሰለቱ ከEN 818-2 ጋር እንዲጣጣም እና ተያያዥ አካላትን እንደአስፈላጊነቱ EN 1677-1፣ 2 ወይም 4 እንዲያሟላ ይጠይቃል። ክፍሎችን ማገናኘት እና ማሳጠር እንደ የደህንነት መቀርቀሪያ ያለ ማቆያ መሳሪያ ሊኖረው ይገባል።
እነዚህ ደረጃዎች ለ 8 ኛ ክፍል እቃዎች ናቸው. አንዳንድ አምራቾች እንዲሁ ከፍተኛ ደረጃዎችን ይሰጣሉ ፣ ይህም በመጠን መጠኑ ፣ የበለጠ የመግፋት አቅም አላቸው።
የሰንሰለት መቆንጠጥ በተለያዩ የአቅም እና ርዝመት እና በተለያዩ አወቃቀሮች ይገኛሉ። አንዳንዶቹ አጠቃላይ ዓላማዎች ናቸው። ሌሎች ለተወሰኑ መተግበሪያዎች የታሰቡ ናቸው።
ምርጫው በጭነቱ ላይ የሚሰሩ ኃይሎችን በመገምገም መጀመር አለበት። የሚፈለገው የመገረፍ ኃይል (ዎች) በ BS EN 12195-1፡ 2010 መሠረት መቆጠር አለበት።
በመቀጠል በተሽከርካሪው ላይ ያሉት የመገረፍ ነጥቦች እና/ወይም ጭነቱ በቂ ጥንካሬ ያላቸው መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ኃይሉን በበለጠ የመግረዝ ነጥቦች ላይ ለማሰራጨት ብዙ ግርፋት ይተግብሩ።
የሰንሰለት ጅራፍ በመግፋት አቅማቸው (LC) ምልክት ተደርጎበታል። በ daN (ዲካ ኒውተን = 10 ኒውተን) የተገለፀው ይህ ኃይል በግምት ከ 1 ኪሎ ግራም ክብደት ጋር እኩል ነው።
የሰንሰለት ማሽቆልቆልን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጠቀም
ውጥረቱ ለመሰመር ነፃ መሆኑን እና በጠርዙ ላይ አለመታጠፍ መሆኑን ያረጋግጡ። ሰንሰለቱ ያልተጣመመ ወይም ያልተጣመመ መሆኑን እና የተርሚናል እቃዎች በትክክል ከመግረዝ ነጥቦቹ ጋር መገናኘታቸውን ያረጋግጡ።
ለሁለት ክፍል ግርፋት, ክፍሎቹ ተስማሚ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
ሰንሰለቱ ከሹል እና ትናንሽ ራዲየስ ጠርዞች በተመጣጣኝ ማሸጊያ ወይም የጠርዝ መከላከያዎች መጠበቁን ያረጋግጡ።
ማሳሰቢያ፡ የአምራች መመሪያው የመገረፍ አቅም እስካልቀነሰ ድረስ በትንሽ ራዲየስ ጠርዞች ላይ መጠቀምን ሊፈቅድ ይችላል።
በአገልግሎት ውስጥ ቁጥጥር እና ማከማቻ
በቂ የጠርዝ መከላከያ ሳይኖር ሰንሰለቱን በትናንሽ ራዲየስ ጠርዞች ላይ በማወጠር የሰንሰለት ጅራፍ ሊጎዳ ይችላል። ነገር ግን ጭነቱ በትራንዚት ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በድንገት ጉዳት ሊደርስ ይችላል ስለዚህ ከእያንዳንዱ አጠቃቀም በፊት መመርመር ያስፈልጋል።
የሰንሰለት ጅራፍ ለኬሚካሎች መጋለጥ የለበትም፣በተለይ አሲድ የሃይድሮጂን embrittlement ሊያስከትሉ ይችላሉ። ድንገተኛ ብክለት ከተከሰተ, ግርፋቱ በንጹህ ውሃ ማጽዳት እና በተፈጥሮው እንዲደርቅ መደረግ አለበት. ደካማ የኬሚካላዊ መፍትሄዎች በትነት በጣም እየጠነከሩ ይሄዳሉ.
እያንዳንዱ ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት የሰንሰለት ግርፋት ግልጽ የሆኑ የጉዳት ምልክቶችን መመርመር አለበት። ከሚከተሉት ጉድለቶች ውስጥ አንዳቸውም ቢገኙ የሰንሰለቱን ግርፋት አይጠቀሙ: የማይነበቡ ምልክቶች; የታጠፈ፣ የረዘሙ ወይም የተስተካከሉ የሰንሰለት ማያያዣዎች፣ የተዛቡ ወይም ያልተስተካከሉ ማያያዣ ክፍሎች ወይም የመጨረሻ ፊቲንግ፣ ውጤታማ ያልሆኑ ወይም የጎደሉ የደህንነት ማሰሪያዎች።
የሰንሰለት ጅራፍ ቀስ በቀስ በጊዜ ሂደት ይለበሳል. LEEA ቢያንስ በየ6 ወሩ ብቃት ባለው ሰው እንዲመረመር እና በውጤቱ ላይ እንዲመዘገብ ይመክራል።
የሰንሰለት ግርፋት መጠገን ያለበት ይህን ለማድረግ ብቃት ባለው ሰው ብቻ ነው።
ለረጅም ጊዜ ማከማቻ ቦታው ደረቅ, ንጹህ እና ምንም አይነት ብክለት የሌለበት መሆን አለበት.
ተጨማሪ መረጃ በ:
TS EN 12195-1 በመንገድ ላይ ተሽከርካሪዎች ላይ ጭነት መከልከል - ደህንነት - ክፍል 1 - የደህንነት ኃይሎች ስሌት
TS EN 12195-3: 2001 በመንገድ ላይ ተሽከርካሪዎች ላይ የጭነት መከልከል - ደህንነት - ክፍል 3: ሰንሰለቶች
ለመንገድ ትራንስፖርት የጭነት ደህንነትን በተመለከተ የአውሮፓ ምርጥ የተግባር መመሪያዎች
የትራንስፖርት መመሪያ ደንብ - በተሽከርካሪዎች ላይ የጭነት ደህንነት.
የልጥፍ ሰዓት፡- ኤፕሪል 28-2022