(1)80ኛ ክፍል በተበየደው የማንሳት ሰንሰለትWLL እና መረጃ ጠቋሚ
ሠንጠረዥ 1፡ WLL በሰንሰለት ወንጭፍ እግር(ዎች) አንግል ከ0°~90°
የአገናኝ ዲያሜትር (ሚሜ) | ከፍተኛ. ዋልታ | ||
ነጠላ እግር t | 2-እግር t | 3 ወይም 4 እግር ቲ | |
7.1 | 1.6 | 2.2 | 3.3 |
8.0 | 2.0 | 2.8 | 4.2 |
9.0 | 2.5 | 3.5 | 5.2 |
10.0 | 3.2 | 4.4 | 6.7 |
11.2 | 4.0 | 5.6 | 8.4 |
12.5 | 5.0 | 7.0 | 10.5 |
14.0 | 6.3 | 8.8 | 13.2 |
16.0 | 8.0 | 11.2 | 16.8 |
18.0 | 10.0 | 14.0 | 21.0 |
ሠንጠረዥ 2: WLL መረጃ ጠቋሚ
(2)ሰንሰለት ወንጭፍዓይነቶች እና እግሮች አንግል
ሀ. ነጠላ እግር ሰንሰለት ወንጭፍ
ለ. ባለ 2-እግር ሰንሰለት ወንጭፍ
ሐ. ባለ 3-እግር ሰንሰለት ወንጭፍ
መ. ባለ 4-እግር ሰንሰለት ወንጭፍ
(3) ክብ ማያያዣ ሰንሰለት አጠቃቀም ማንሳት
ሀ. የጭነት ክብደት ከማንሳት ሰንሰለት ወንጭፍ ማክስ ጋር እኩል ወይም ያነሰ መሆን አለበት። ዋልታ
ለ. ባለ 2-እግር ወይም ባለ ብዙ እግር ሰንሰለት ወንጭፍ ሲጠቀሙ ፣ ትልቁ የወንጭፍ እግሮች አንግል ፣ አነስተኛ ጭነት ማንሳት ይችላል ። የእግሮች አንግል በማንኛውም ሁኔታ ከ 120 ° ያነሰ መሆን አለበት (ማለትም የሰንሰለት እግር አንግል ቀጥ ያለ እርሳስ አንግል ከ 60 ° ያነሰ መሆን አለበት)።
ሐ. በ choker hitch ውስጥ በሚነሳበት ጊዜ, ጭነቱ ከ 80% WLL ያነሰ መሆን አለበት.
መ. የማንሳት ሰንሰለቱ ያለ መጎተት፣ ቋጠሮ ወይም መታጠፍ ሳይኖር ቀጥ ያለ መሆን አለበት። በሰንሰለቱ ላይ የሚንከባለሉ ከባድ ነገሮችን ለማስወገድ ይሞክሩ.
(1) ዕለታዊ ምርመራ
ሀ. ተቆጣጣሪ, ድግግሞሽ እና መዝገቦች
ኦፕሬተሩ ወይም የተመደቡት ሰራተኞች በማንሳት ሰንሰለቱ ላይ መደበኛ የእይታ ፍተሻን በየስራ ቀኑ ያካሂዳሉ እና በቦታው ላይ "የቀን ነጥበ ወንጭፍ ፍተሻ" (አባሪን ይመልከቱ) ይህም ወንጭፉ በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል የሚያሳይ መዝገብ መኖር አለበት።
ለ. የእይታ ምርመራ
ለከባድ የመልበስ፣ የአካል መበላሸት ወይም የውጭ ጉዳት ምልክቶች ምልክቱን በእይታ ያረጋግጡ። በምርመራው ላይ ጉድለቶች ከተገኙ በመደበኛው የፍተሻ ዘዴ መሰረት እንደገና ጥቅም ላይ መዋል አለመቻሉን ያረጋግጡ.
(2) ወቅታዊ ምርመራ
ሀ. ተቆጣጣሪ, ድግግሞሽ እና መዝገቦች
የተመደቡት ሰራተኞች በመደበኛ ፍተሻው በቀረቡት የብልሽት ምልክቶች መሰረት በሰንሰለቱ ላይ አጠቃላይ ምርመራ ያካሂዳሉ እና ሰንሰለቱ ጥቅም ላይ መዋል ይችል እንደሆነ ለመገምገም መዝገቦችን ማዘጋጀት አለባቸው።
ለ. ነጥቦችን ያረጋግጡ
i) እንደ ሰንሰለት ምልክት ማንሳት እና የመጨረሻው የሥራ ጫና ያሉ ውጫዊ ምልክቶች ግልጽ መሆናቸውን;
ii) የላይኛው እና የታችኛው ጫፍ አያያዦች (ማስተር አገናኝ, መካከለኛ አገናኝ, አያያዦች እና መንጠቆ) ማንሳት ሰንሰለት አካል ጉዳተኛ ናቸው, የተቆረጠ እና የተሰነጠቀ, መደበኛ መስፈርቶች በላይ እና ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም;
iii) የሰንሰለት ማያያዣ መበላሸት-የሰንሰለቱ ማያያዣ የተጠማዘዘ ፣ የታጠፈ እና የተራዘመ እና ከመደበኛ መስፈርቶች በላይ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።
iv) የአገናኞች ልብስ፡- ከቀጥታ ክፍል ውጭ ያለው የማገናኛ ኖት፣ ኖት፣ ጎጅ እና ልብስ ከመደበኛ መስፈርቶች ሲያልፍ መጠቀም አይቻልም።
v) መንጠቆ መበላሸት: የ "መክፈቻ" መበላሸት እና የመንጠቆው ክፍትነት መዛባት ከመደበኛ መስፈርቶች በላይ እና ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም;
vi) ስንጥቆች፡- በምስል እይታ የተረጋገጡ ስንጥቆች ወይም NDT መጠቀም አይቻልም።
ሀ. መበላሸት
የውጪ ርዝመት ማራዘሚያ (3)
የውስጥ ርዝመት ማራዘሚያ (5)
ለ. ለብሶ፡-
የአገናኝ መስቀለኛ ክፍል ከለበሰ በኋላ ዲያሜትር በ 10% ያነሰ መሆን የለበትም (ማለትም ዲያሜትር <90% በስም)
ሐ. ስንጥቆች፡-
በሰንሰለት ማያያዣው ወለል ላይ በእይታ ቁጥጥር ወይም በመሳሪያዎች ቁጥጥር ውስጥ ምንም አይነት መሰንጠቅ አይፈቀድም።
መ. ማጠፍ ወይም ማዛባት;
ለሰንሰለቱ ማያያዣ ምንም ግልጽ መታጠፍ ወይም ማዛባት፣ ከባድ ዝገት ወይም ማያያዝ አይፈቀድም።
(2) መንጠቆ
ሀ. መንጠቆ መክፈቻ፡ የመንጠቆ መክፈቻ መጠን መጨመር ከስመ እሴት 10% መብለጥ የለበትም።
ለ. የጭንቀት (አስጊ) ክፍልን ይልበሱ: በአለባበሱ ቦታ ላይ ያለው ክፍል ውፍረት ከ 5% በላይ መቀነስ የለበትም.
ሐ. ጠመዝማዛ መበላሸት-የመንጠቆው አካል መጠምዘዝ ከ 5% መብለጥ የለበትም።
መ. ስንጥቆች፡ ስንጥቆች በእይታ ፍተሻ ወይም በመሳሪያዎች ቁጥጥር በጠቅላላው መንጠቆ ወለል ላይ አይፈቀዱም።
ሠ. ኒኮች እና ጉጉዎች፡ በመፍጨት ወይም በመመዝገብ ሊጠገኑ ይችላሉ። የተስተካከለው ገጽ እና አጎራባች ንጣፎች በክፍሉ ውስጥ ድንገተኛ ለውጦች ሳይደረጉ በጥሩ ሁኔታ ይሸጋገራሉ. የተጣራው ክፍል ውፍረት ከ 5% በላይ አይቀንስም.
(3) ዋና አገናኝ
ሀ. ማዛባት፡ የሙሉ ማስተር ማገናኛ ማዛባት ከ 5% መብለጥ የለበትም።
ለ. Wear: የዋናው ማያያዣ ገጽ መልበስ ከመጀመሪያው ዲያሜትር 10% መብለጥ የለበትም
ሐ. ስንጥቆች፡ ስንጥቆች በእይታ ፍተሻ ወይም በመሳሪያዎች ቁጥጥር በዋናው ማገናኛ ወለል ላይ አይፈቀዱም።
(4) ማሰሪያዎች እና ሌሎች መለዋወጫዎች
ሀ. በመክፈት ላይ፡ የሼክል መክፈቻ መጠን ከመጀመሪያው እሴት 10% ይበልጣል።
ለ. Wear: የፒን ወይም የፒን ዘንግ ዲያሜትር ከመጀመሪያው ዲያሜትር ከ 10% በላይ ይለብሳል; የጭንቀት (አደጋ) ክፍል መልበስ ከ 5% በላይ ነው.
ሐ. ስንጥቅ፡ በእይታ ፍተሻ ወይም በመሳሪያ ፍተሻ በጠቅላላው ተጓዳኝ ወለል ላይ ስንጥቅ አይፈቀድም።
(1) መደበኛ ሰንሰለት ማያያዣዎች
(2) የተበላሸ መንጠቆ (የተበጣጠለ)
(3) የሰንሰለት ማያያዣዎች መበላሸት፣ መልበስ እና መፈጠር (መቧጨር)
(4) በሰንሰለት ማያያዣው ገጽ ላይ የአካባቢ ልብስ (ሊጠገን ይችላል)
(5) የሰንሰለቱ ማያያዣ በትንሹ ለብሷል እና የተበላሸ ነው (ጥቅም ላይ መዋልን ሊቀጥል ይችላል)
የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴምበር-17-2021