1. ስሮኬት በዘንጉ ላይ ሲጫን ምንም አይነት የተዛባ እና የማወዛወዝ ነገር መኖር የለበትም። በተመሳሳይ የማስተላለፊያ ስብሰባ፣ የሁለት ስሮኬት ጫፎች በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ መሆን አለባቸው። የስሮኬት መሃል ርቀት ከ0.5 ሜትር በታች ሲሆን የሚፈቀደው ልዩነት 1 ሚሜ ነው፤ የስሮኬት መሃል ርቀት ከ0.5 ሜትር በላይ ሲሆን የሚፈቀደው ልዩነት 2 ሚሜ ነው። ሆኖም ግን፣ በስሮኬት ጥርሶች ጎን ላይ ግጭት አይፈቀድም። ሁለቱ ጎማዎች በጣም ብዙ ከተንቀሳቀሱ፣ የሰንሰለት መለያየት እና የተፋጠነ መበላሸት ሊያስከትል ይችላል። ስሮኬትን በሚተኩበት ጊዜ ለማካካሻው ለመፈተሽ እና ለማስተካከል ትኩረት ይስጡ።
2. በጣም ጥብቅ ከሆነ የኃይል ፍጆታው ይጨምራል እና ተሸካሚው በቀላሉ ይለብሳል፤ በጣም ከላላ የማንሳት ሰንሰለቱ ለመዝለል እና ለማንሳት ቀላል ነው። የማንሳት ሰንሰለቱ ጥብቅነት፡ ከሰንሰለቱ መሃል ያንሱ ወይም ይጫኑ፣ የሁለቱ ስፕሩኬቶች መካከለኛ ርቀት ከ2% - 3% አካባቢ ነው።
3. ጥቅም ላይ የዋለውየማንሳት ሰንሰለትከአዳዲስ ሰንሰለቶች ጋር መቀላቀል አይቻልም፣ አለበለዚያ በማስተላለፊያው ላይ ተጽዕኖ ማሳደር እና ሰንሰለቱን መስበር ቀላል ነው።
4. ከባድ አለባበስ ከተደረገ በኋላስፖኬትአዲስ ስፕሩኬት እና አዲስ ሰንሰለት ጥሩ ሜሺንግ ለማረጋገጥ በተመሳሳይ ጊዜ መተካት አለባቸው። አዲስ ሰንሰለት ወይም ስፕሩኬት ለብቻው መተካት አይቻልም። አለበለዚያ መጥፎ ሜሺንግ ያስከትላል እና የአዲስ ሰንሰለት ወይም ስፕሩኬት መልበስን ያፋጥናል። የስፕሩኬት ጥርስ ወለል በተወሰነ ደረጃ ከተለበሰ በኋላ በጊዜ መገልበጥ አለበት (የሚስተካከል ወለል ያለው ስፕሩኬትን ያመለክታል)። የአጠቃቀም ጊዜውን ለማራዘም።
5. አዲሱ የማንሳት ሰንሰለት ከተጠቀሙ በኋላ በጣም ረጅም ወይም የተዘረጋ ሲሆን ለማስተካከል አስቸጋሪ ነው። የሰንሰለቱ አገናኞች እንደ ሁኔታው ሊወገዱ ይችላሉ፣ ነገር ግን የሰንሰለቱ አገናኝ ቁጥር እኩል መሆን አለበት። የሰንሰለቱ አገናኝ በሰንሰለቱ ጀርባ በኩል ማለፍ አለበት፣ የመቆለፊያው ክፍል ወደ ውጭ ይገባል፣ እና የመቆለፊያው ክፍል መክፈቻ በማሽከርከር አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ መሆን አለበት።
6. የማንሳት ሰንሰለቱ በጊዜው በቅባት ዘይት መሞላት አለበት። የቅባት ዘይቱ የስራ ሁኔታዎችን ለማሻሻል እና መበስበስን ለመቀነስ በሮለር እና በውስጠኛው እጅጌ መካከል ባለው የመገጣጠሚያ ክፍተት ውስጥ መግባት አለበት።
የፖስታ ሰዓት፡ ጁላይ-17-2021
