የባህር ማዶ ታንክ ኮንቴይነር ሪጊንግ ውድቀት

ከመጀመሪያው ክስተት በኋላ፣ የሰንሰለቱ ሊንክ የውድቀቱን መንስኤ ለማወቅ ወደ ላቦራቶሪ ተላከ። በወቅቱ፣ ፈጣን የሆነ ድንገተኛ ስብራት የፈጠረው በጣም ሊሆን የሚችል ሁኔታ በማስተር ሊንክ ላይ የተፈጠረ የፎርጂንግ ጉድለት እንደሆነ ደምድሟል።

ከሰባት ወራት ገደማ በኋላ ሁለተኛውን ክስተት ተከትሎ፣ በሁለቱ ክስተቶች መካከል ያለው ተመሳሳይነት ግልጽ ሆኖ ተገኝቷል፣ እና ሁለቱም የማገጃ ስብስቦች ከአንድ ባች የተገዙ መሆናቸው ተረጋግጧል። በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉ ተመሳሳይ ክስተቶች ጋር በተያያዘ፣ በሃይድሮጂን ምክንያት የሚፈጠሩ ስንጥቆች ወይም የማኑፋክቸሪንግ ሂደት ስህተቶች ሊወገዱ አልቻሉም። ይህ የመውደቅ ዘዴ አጥፊ ባልሆኑ የፍተሻ ዘዴዎች ሊታወቅ ስላልቻለ፣ ከዚህ ባች (32) ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የማገጃ ስብስቦች በአዲስ የማገጃ ስብስቦች ለመተካት ተወስኗል።

በእነዚህ የተገለሉ የማጭበርበር ስብስቦች ላይ የላብራቶሪ ውጤቶች እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ተጨማሪ እርምጃ ለመውሰድ በተሰበረ አገናኝ ላይ እየተጠባበቁ ነው።

(ከ: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/ የተወሰደ)