የላሺንግ እና የማሰሪያ ሰንሰለቶች ደህንነቱ የተጠበቀ አጠቃቀም

ሐ) ሲሜትሪ እና ሚዛን

ለከባድ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ጭነቶች፣ የጭራሹ አቀማመጥ ሚዛናዊ መሆን አለበት። የጭራሹ ብዛት እና አንግል (የጭራሹ አንግል) ወሳኝ ናቸው። የጭራሹ ውጤታማነት አግድም አንግል ሲቀንስ ይቀንሳል። በሐሳብ ደረጃ፣ የጭራሹ ወደፊት እንቅስቃሴን ለመቋቋም በተቻለ መጠን ወደ አግድም ቅርብ መሆን አለበት።

 

3. አስፈላጊ ጥንቃቄዎች፡ ምን ማድረግ እንደሌለብን

ልምድ እንደሚያሳየው አብዛኛዎቹ የሰንሰለት ውድቀቶች የሚከሰቱት በማኑፋክቸሪንግ ጉድለቶች ሳይሆን በአላግባብ መጠቀም ነው። የሚከተሉትን ጥንቃቄዎች መከተል ለድርድር የሚቀርብ አይደለም።

ሀ) ከመጠን በላይ ማንሳት የለም

ይህ በጣም ወሳኝ ልዩነት ነው። የላሺንግ ሰንሰለቶች ከላይ ለማንሳት የተነደፉ አይደሉም። ማንሳት የማይገመቱ እና የትራንስፖርት ሰንሰለት ክፍሎችን የማይለዋወጥ ዲዛይን ገደብ ሊያልፉ የሚችሉ ተለዋዋጭ ኃይሎችን ያካትታል። በማንሳት አተገባበር ውስጥ የላሺንግ ሰንሰለት መጠቀም ከባድ የደህንነት ጥሰት ነው። 

ለ) የድንጋጤ ጭነትን ያስወግዱ

ድንገተኛ መንቀጥቀጥ ወይም መወዛወዝ - እንደ መኪና በድንገት ሲጀምር ወይም የጭነት መለዋወጥ እና ሰንሰለቱን "መቅለጥ" ያሉ - ከ WLL በላይ የሆኑ ኃይሎችን ሊፈጥሩ ይችላሉ፣ ይህም ወደ ፈጣን የተሰበረ ስብራት ይመራል። ሁልጊዜም የውጥረት ሰንሰለቶች ያለችግር።

ሐ) ከሙቀት እና ከቆሻሻ መከላከል

- ሙቀት፡- የአሉሚኒየም ብረት ለከፍተኛ ሙቀት ሲጋለጥ በሙቀት የሚታከመውን ጥንካሬ ያጣል። ከሞቃት የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ወይም ከብየዳ ብልጭታዎች ጋር ንክኪን ያስወግዱ።

- መቦረሽ፡- ሰንሰለቶችን በሻካራ ኮንክሪት ወይም በሻካራ ቦታዎች ላይ አይጎትቱ። ይህ የአገናኝ ቁሳቁሱን ያበላሻል፣ የመስቀለኛ ክፍልን ይቀንሳል እና ሰንሰለቱን ያዳክማል።

መ) ከመጠምዘዝና ከመጠምዘዝ ተጠንቀቁ

ሰንሰለት በተጠማዘዘ ሁኔታ ውስጥ ፈጽሞ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም። መጠምዘዝ ሰንሰለቱ እንዲይዝ ያልተነደፈውን የተጠማዘዘ ውጥረት ያስከትላል። ሰንሰለትን ለማሳጠር ኖቶችን በፍፁም አይጠቀሙ፤ በአገናኝ ላይ በትክክል የተቀመጠ የመያዣ መንጠቆ ይጠቀሙ።

ሠ) የመጫኛ አንግል

አንድ ሰንሰለት በቅርጫት መቆንጠጫ ወይም ባለብዙ እግር ዝግጅት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ፣ ከቋሚው የሚነሳው አንግል ሲጨምር በእያንዳንዱ እግር ላይ ያሉት ኃይሎች ይጨምራሉ። ይህ "የመወዛወዝ አንግል ፋክተር" አንድም እግር ከመጠን በላይ እንዳይጫን ለማረጋገጥ ማስላት አለበት።

 

4. የመተኪያ መስፈርቶች፡- ሰንሰለት መቼ ማቋረጥ እንዳለበት

ሰንሰለቶች የሚለብሱ እቃዎች ናቸው። የተወሰነ የአገልግሎት ዘመን አላቸው። የተበላሸ ወይም የተበላሸ ሰንሰለት መጠቀምን መቀጠል ከደህንነት ጋር የተያያዘ ቁማር ነው። ከሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ ከታየ ሰንሰለት ወዲያውኑ ከአገልግሎት መወገድ እና መተካት አለበት፡

ሀ) የቅርጽ ለውጥ

- ማራዘም፡- ሰንሰለቱን በተወሰነ ርዝመት (ለምሳሌ፣ 10 አገናኞች) ይለኩ። የተለካው ርዝመት ከአምራቹ ዝርዝር መግለጫ (ብዙውን ጊዜ ከ3-5% ርዝመት) የሚበልጥ ከሆነ፣ ሰንሰለቱ ተዘርግቶ በሙቀት የታከመውን ታማኝነት አጥቷል። ይህ በመጠባበቅ ላይ ያለ ውድቀት ዋና አመላካች ነው።

- የታጠፉ ወይም የተጠማዘዙ አገናኞች፡- ከመጀመሪያው መስመር በግልጽ የታጠፈ ማንኛውም አገናኝ ከመጠን በላይ የመጫን ክስተትን ያመለክታል።

ለ) የአለባበስ እና የክፍል መጥፋት

- በመሸከሚያ ነጥቦች ላይ የሚለብሱት ልብስ፡- የአገናኞቹ ዲያሜትር እርስ በእርስ በሚገናኙባቸው ቦታዎች ይለኩ። ዲያሜትሩ ከ10% በላይ ከቀነሰ (የአምራች ዝርዝሮችን ይመልከቱ)፣ ሰንሰለቱ መተካት አለበት። ቀጭን ብረት ደረጃ የተሰጠውን ጭነት መደገፍ አይችልም።

- ኖቺንግ እና ጎጅስ፡- ጥልቅ ኒክስ ስንጥቆች ሊጀምሩ የሚችሉበት የጭንቀት ማጎሪያ ነጥቦችን ይፈጥራሉ።

ሐ) የገጽታ ሁኔታ

- ስንጥቆች፡- በአገናኝ ገጽ ላይ የፀጉር መስመር ስንጥቆች እንኳን ወዲያውኑ ውድቅ ለማድረግ ምክንያት ናቸው።

- ከባድ ዝገት፡- ዝገት ከውጥረት የሚወጣበት መንገድ እንደ ውጥረት የሚጨምር ሊሆን ይችላል። ውሉ ጥልቅ ከሆነ ሰንሰለቱ ይጎዳል።

መ) የሃርድዌር ሁኔታ

- መንጠቆዎች፡- የጉሮሮ መክፈቻው የተጠማዘዘ ከሆነ ወይም ከ15% በላይ የተከፈተ ከሆነ ወይም በመንጠቆው ኮርቻ ላይ የሚታይ ብልሽት ካለ መንጠቆዎቹን ይተኩ።

ሠ) የጎደለ ወይም የማይነበብ መረጃ

የአምራቹ የደረጃ ምልክት ወይም የWLL መለያ ከጠፋ እና ሰንሰለቱ በአዎንታዊ መልኩ ሊታወቅ የማይችል ከሆነ ከአገልግሎት መወገድ አለበት። መለየት የማይችሉትን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጠቀም አይችሉም።

 

የጭረት እና የማሰሪያ ሰንሰለቶችየጭነት ደህንነት ጸጥ ያሉ ጠባቂዎች ናቸው። በSCIC፣ ጥሬ እቃችን - የድምፅ ቅይጥ ብረት - እና የማምረት ሂደቱ ከፍተኛውን የብረታ ብረት ትክክለኛነት ደረጃዎችን እንደሚያሟሉ እናረጋግጣለን። በጥብቅ ምርመራ እና ሙከራ፣ ሊታመኑባቸው የሚችሉ ሰንሰለቶችን እናቀርባለን።

ሆኖም ግን፣ ሁሉም ኦፕሬተሮች እና ገዢዎች አንድ ሰንሰለት አጠቃቀሙን በተመለከተ ካሉት ልምዶች ጋር እኩል አስተማማኝ መሆኑን እንዲያስታውሱ እናሳስባለን። የሥራ ጫና ገደብን በማክበር፣ የአሠራር ምርጥ ልምዶችን በማክበር እና ጥብቅ የመተካት መስፈርቶችን በማክበር፣ የሰውን ሕይወት የሚጠብቅ፣ ውድ የሆኑ ጭነቶችን የሚጠብቅ እና እያንዳንዱ ጉዞ በተሳካ ሁኔታ እንዲጠናቀቅ የሚያረጋግጥ የደህንነት ባህል ይፈጥራሉ።

ለቴክኒካል ዝርዝር መግለጫዎች ወይም ለመተግበሪያዎ ትክክለኛውን ሰንሰለት ለማማከር፣ ያነጋግሩሳይሲክዛሬ።